La mobilité en Belgique francophone

    Grand moment de télévision en ce vendredi 3 décembre où il est montré comment plusieurs grands principes défendus par les socialistes wallons sont mis en pratique sur le terrain.
    La Wallonie et plus particulièrement Mons, la ville du futur Président de la République de Wallonie, était coupée de la capitale belge. Tout ça étant la conséquence de la vétusté du rail en Wallonie.
    Comble de malchance, c’était le jour choisit par les personnes à mobilité réduite pour dénoncer l’indifférence de monde politique à leur égard quant à l’accès au réseau ferroviaire. Voici 15 ans j’ai soumis au député fédéral socialiste Bruno Van Grootenbrulle le problème du niveau des quais des gares en Wallonie. Rien n’a bougé depuis cette date. Au contraire, à Ath par exemple, plutôt que de consacrer l’argent à rehausser les quais d’accès au train, on sable pour la x^ème fois la façade de la gare ! Débutés en septembre, ces travaux ne sont pas encore terminés…
    Elio Di Rupo n’a cependant pas à se tracasser quant à l’avenir du Parti « socialiste » wallon. Même la presse sociale-chrétienne est de son côté : le jour même, les journalistes du groupe « Sud Presse » ont diffusé un jeu de cartes avec en vedettes les femmes et les hommes politiques. Dans ce jeu Elio Di Rupo est l’as de cœur…

Extrait du Journal télévisé de la R.T.B.F. du 03-12-2010

Principes du P.S. wallon appliqués sur le terrain…

    Depuis 1947, la Ville d’Ath est gérée par le Parti socialiste wallon. À l’exception de Guy Spitaels, l’autorité de cette ville reflète bien le conservatisme de ce parti comme l’a très justement dénoncé Daniel Cohn-Bendit au lendemain des élections fédérales du 13 juin 2010. Dans ce reportage on illustre bien à quel point les socialistes se donnent bonne conscience de parler des personnes à mobilité réduite et de constater ce que leurs discours donnent sur le terrain dans un environnement qu’ils gèrent depuis plus de 60 ans.
    On peut évidemment citer d’autres exemples. Notamment sur le rapport qu’ont ces mandataires dans la « négociation » actuelle pour la formation d’un gouvernement au niveau fédéral : collaboration avec les flamingants de la N.-V.A. ; détricotage de la Sécurité sociale dont ils se disent être les fervents défenseurs ; ignorer la région de Bruxelles, et donc des principes élémentaires en démocratie, en n’invitant pas à la table des « négociations » les F.D.F., les gagnants aux élections dans B.H.V. ; etc.
    Plutôt que d’organiser des permanences pour octroyer des passe-droits à leurs « amis », on est en droit d’exiger de nos parlementaires d’agir pour les principes auxquels ils ont été élus.

Extrait du Journal télévisé de la R.T.B.F. du 12-08-2010

« Journée sans voiture » à Ath…

    Contenu du courriel envoyé ce dimanche, à 10:21, à Jean-Pierre DENIS, Maire de la commune wallonne d’Ath.

    Monsieur le Bourgmestre,
    Je me permets à nouveau de vous interpeller, mais cette fois-ci dans le cadre de la « Journée sans voiture » de ce dimanche. Cette journée est normalement prévue comme clôturant la semaine de mobilité, mais je constate qu’il n’est pas fait référence à cette manifestation dans les diverses informations publiées par la commune pour l’occasion. Il est vrai que depuis un an rien n’a été entrepris dans ce domaine au niveau communal. Au contraire : je vous avais écrit à ce sujet lors de la ducasse annuelle, mais vous n’avez toujours pas jugé utile de me répondre.
    D’autre part, l’année passée, j’avais signalé que la légende de la carte mise en ligne confondait les notions de « périmètre » et d’« aire ». Je constate que vous n’avez toujours pas tenu compte de cette remarque. Je continue donc à rester sur mon impression que vous appartenez bien à cette catégorie d’hommes « politiques » qui donnent une image négative de notre région depuis plusieurs générations : celle de l’immobilisme et donc de l’immobilité…
    Puisque faire de la politique ne devrait pas se résumer à se donner bonne conscience mais bien d’avoir un minimum de courage en assumant ses (non ?) choix, puis-je vous demander, soit de ne plus organiser de « Journée sans voiture », soit de la programmer un jour autre que ceux de la semaine de la mobilité ? Il y a 102 autres samedis et dimanches dans l’année pour orchestrer cette activité de délassement.
    Je vous prie d’agréer, Monsieur le Bourgmestre, mes salutations les meilleures.
   Francis DRAPIER

Mobilité sur l’axe ferroviaire Bruxelles-Ath-Lille.

Voici le contenu d’un courriel envoyé ce jour à 18:11 à Jean-Pierre DENIS, Bourgmestre de la ville wallonne d’Ath.

    Monsieur le Bourgmestre,
    Je me permets de vous interpeller ce samedi 4 avril, jour de la mise en route du nouveau réseau du métro bruxellois. Ce dernier, par l’ouverture d’un tunnel entre les stations « Delacroix » et « Gare de l’Ouest », facilitera la mobilité dans la capitale.
    Dans mon courriel du 21 septembre dernier je vous avais interpelé pour vous demander de jouer les intermédiaires auprès de notre Député Bruno VAN GROOTENBRULLE pour qu’une véritable politique de mobilité soit mise en chantier sur l’axe ferroviaire Bruxelles-Ath-Lille. À ce jour je n’ai toujours pas reçu de réponse ‑ ni positive, ni négative ‑ de votre part. Je constate cependant que depuis deux mois, des travaux sont entrepris à la gare d’Enghien. Il s’agit de rehausser l’ensemble des quais et de mettre en place un ascenseur pour facilité ainsi l’accès au train par des personnes à mobilité réduite. Voilà près de dix ans que j’ai interpellé notre Député pour que de tels travaux puissent être mis en œuvre pour notre gare !
    Puis-je vous demander d’être attentif à cette demande qui cadre parfaitement avec une démarche sociale ? Je reste persuadé qu’une politique sociale devrait être prioritaire aux yeux de tout responsable d’un parti se qualifiant de socialiste.
    Je vous remercie et je vous prie d’agréer, Monsieur le Bourgmestre, mes salutations les meilleures.

4 avril 2009 : le nouveau métro bruxellois

    À partir du 4 avril 2009, un nouveau tunnel établira la connexion entre les stations « Delacroix » et « Gare de l’Ouest ». La ligne 2 sera alors en « boucle ». Pour cette dernière, tourner dans le sens des aiguilles d’une montre se fera en prenant la direction « Simonis Léopold II », dans l’autre sens ce sera la direction « Simonis Élisabeth ».
    Signalons une grande déception : contrairement à ce qui est annoncé et promis, il s’agira d’une fausse boucle pour la nouvelle ligne 2, car le passage via « Simonis » obligera le voyageur à changer de quai…
    Enfin, les lignes 1-A et 1-B disparaissent au profit des lignes 1, 5 et 6. Pour les personnes venant de province par le train, elles devront dorénavant prendre le métro à la Gare du Midi (ligne 6) pour aller au Heysel…
    Pour visualiser le plan : cliquer ici.

Extrait du Journal télévisé de la R.T.B.F. du 21-03-2009

Extrait du Journal télévisé de la R.T.B.F. du 04-04-2009